(Encetem un micaco ferroviari…)
Dilluns passat va haver un accident mortal d’un tren InterCity de Renfe a Villada, a la província espanyola de Palència. Segons he llegit, s’apunta com a causa de l’accident l’excés de velocitat del comboi i s’indica, a més, com un dels fets que aquest tren anava amb retard. Avui sembla ser que Renfe explicarà els motius de l’accident.
Abans de continuar, voldria deixar clar que el que explicaré a continuació són vivències i sensacions que he tingut com a usuari setmanal de Grandes Línias de Renfe durant ja més de tres anys. Ni comento, ni opino, ni faig cap tipus d’insinuació sobre aquest desgraciat accident que ha passat fa poc, ja les aclariran sense cap mena de dubte els organismes que l’estan estudiant.
Ahir mateix vaig fer un viatge Barcelona-València, viatge que només sortir de l’estació de Sants ja vam saber que aniria amb retard, ja que ens van informar que degut a les obres del TGV en comptes d’anar per l’habitual camí de la costa (Castelldefels-Garraf-Sitges) aniríem per l’interior (Martorell-Sant Sadurni d’Anoia) i això augmenta el temps de viatge uns 45 minuts. Al final vam arribar a València amb 30 minuts de retard.
Voldria recordar les normes de Renfe per a bonificar amb la devolució per retard. Bàsicament és una, si arribes amb una hora de retard per un fet imputable íntegrament a Renfe et retornen el 100%. A alguns trens, com l’Euromed, si arribes amb menor retard et poden fer devolucions del 25% o del 50% segons el retard. A altres, com l’Arco, no fan res d’això (o almenys fins fa poc no feien) i és o el 100% o res (a la meua mare no li van abonar res per arribar amb 57 minuts de retard).
La veritat és que dona la sensació que fan que els trens amb retard accelerin en alguns trams per evitar-se tota o part d’aquesta bonificació. El fet de l’acceleració ho tinc comprovat especialment al tram Castelló de la Plana -València, on m’he trobat (sovint darrerament pel retard que porten acumulat a la sortida de Barcelona per les obres del TGV) amb trens que han retallat uns 10 o 15 minuts l’endarreriment que portaven acumulat fins a Castelló de la Plana.
En fi, demà aniré a reclamar la devolució que hem pertoca, calculo que a molt tocar hem tornaran uns 15-20 euros com a molt, però com som meus jo els penso reclamar.
Per cert, abans d’acabar voldria només afegir un apunt. Un dia va passar una cosa excepcional, es va trencar una catenària i el tren, en comptes de sortir a les 20:00 va sortir a les 0:00 passades. Bé, segons l’horari hauríem d’haver arribar a Barcelona a les 3:00 i poc de la matinada (l’Euromed triga 3 hores i 5 minuts, en fer el trajecte Barcelona-València, darrerament 10 o 15 minuts oficials més per les mencionades obres); doncs bé, aquell dia a les 2:30h ja estàvem a l’estació de Sants. Potser seria una dada a tenir en compte, com ja vaig comentar en aquest article anterior, per aquells que estudien les implantacions del TGV, i és que la veritat, no és gaire rendible tenir infraestructures que no permeten utilitzar els combois al voltant del 100% de la seva capacitat.
Me’n vaig al badiu… (esperant un estat propi)
[@more@]
