(Encetem un micaco ferroviari…)
Avui hem agafat l’Euromed per anar a passar uns dies a Badalona, així que he aprofitat el viatge per comprovar unes dades utilitzant al darrer membre de la meva fauna informàtica mòvil (anomenada VEA) que hem volten pel cap des de fa dies respecte el trajecte València – Castelló de la Plana.
Tot va començar quan vaig llegir que havien aprovat el trajecte del tren AVE (per mi TGV a partir d’ara) entre València i Castelló de la Plana. Així, d’entrada vaig trobar que era una manera bastant absurda i gens aprofitadora de malgastar diners.
Perquè? Bé, us explico… segons es pot llegir a alguns mitjans de comunicació com aquest, on diuen que aquest nou TGV trigarà 20 minuts en fer el trajecte a una velocitat mitjana de 200 km/h i amb puntes de 350 km/h, un trajecte que diuen que ara l’Euromed triga 45 min.
Bé, amb una simple regla de tres a mi hem surt que a una velocitat mitja de 200km/h en 20 minuts hauràs recorregut 66 km, i com València i Castelló de la Plana estan separats per 85 km, amb una mica de sort arribaràs a Vila-Real,… però això no és tot, hi ha més.
Avui el viatge en Euromed d’estació a estació a durat exactament 33 minuts, i VEA (una PDA amb GPS a la que anomeno VEA per "Vosté Està Aquí") m’ha indicat que a les zones no habitades el tren anava a 200 km/h passant a 90 o 150 a les zones habitades, segons la densitat i la zona.
Per tant, considero que haver de fer una inversió gran per reduir el temps de viatge 15 minuts és bastant injustificable, sobre tot tenim en compte que l’actual Euromed està infrautilitzat i que amb unes vies que no travessessin tants nuclis urbans (com ara si farà la via del TGV) el temps es reduiria bastant.
I si això ja de per si és mosquejant, és encara preocupant (i fins i tot irritant) saber que és connectarà per TGV València i Castelló de la Plana i Tarragona i Barcelona, però NO Castelló de la Plana i Tarragona. O sigui, que per anar en TGV de València a Barcelona hauríem de passar…. per Madrid i/o Saragossa !! Un disbarat.
A mi que hem perdonin, però jo aquí veig la aquesta típica pressió espanyolista de voler trencar el país, separant el possible les seves regions i enfrontant-les pel que sigui (aigua, vies de comunicació, llengua…).
Una inversió assenyada indicaria comunicar zones de gran moviment de viatgers (com per exemple les turististiques) amb la via de procedència d’aquest (la resta d’Europa) i posats a gastar calers, el que s’hauria de fer és un TGV Alacant-Perpinyà-París, que de pas uniria les dues ciutats principats del país (València i Barcelona) i vertebraria una infraestructura moderna i central per al seu desenvolupament, perquè l’Euromed està bé, però cada cop s’està quedant més antiquat i té un greu problema, que no arriba més al nord de Barcelona i hauria d’arribar, com a mínim, a Perpinyà.
La pregunta és… com pot ser que els grans planificadors d’infraestructures no vegin això? Com pot ser que els senyors de l’Adif i de Renfe (que tenen en la línia Barcelona-València la seua línia més rendible) no mirin de modernitzarla? Sincerament, si aquí no hi ha mala fe política que baixi Déu i m’ho digui, per que no m’ho creuré (i si baixés tampoc m’ho creuria, ja que segurament seria el Déu dolent que tan rebutjaven els càtars !!)
Abans d’acabar, voldria aclarir lo de "rats penats" del títol, bàsicament recordant que la rata pinyada no apareix només a l’escut de València, apareix i apareixia a altres escuts, com el de Mallorca i el de Barcelona i és un altre dels símbols que tenim en comú, encara que hagi gent que això ho vol dissimular fent-lo exclussiu d’una determinada zona, com a mostra veieu això :
Me’n vaig al badiu…
[@more@]
Aixó ens demostra que molts medis de comunicació es dediquen a publicar el que els diuen les notes de premsa sense contrastar la notícia.
Sort que encara hi ha gent que pensa encara que sigui amb ajuda de la Vea.
No som un país normal, a partir d’aquesta premisa et pots esperar qualsevol cosa. Des de tencar una llengua fins a separar un territori amb mentides.
Tinc la sensació que la cosa pinta molt malament. Fa uns 300 anys van començar per València i van acabar la feina a Catalunya i ara estan actuant de la mateixa manera. Aquests espanyols s’ho curren i tenen memòria. L’única esperança que em queda, i va en deballada, és que els catalans ens independitzem i la resta s’uneixi al carro perquè el convingui.
Amb la força que ens donen els valencians que pujen a Catalunya encara podem fer alguna cosa.
Tiu, ets un crack!!
Per cert, records a la Vea.
Isaac: Jo també m’he empassat moltes vegades aquestes notes de premsa sense constrastar res, suposo que l’allau d’informació que tenim diariament ajuda a que no analitzem les coses que ens diuen, i això permet moltes vegades que ens creguem tot allò que ens diuen. Sort de la VEA 😉
Raül: Seria llarg contar-te com veig la situació, però mira, això dona per un altre post !! Els teus records seran donats 😉
la UE (aquella burocràcia que tots accepten però que ningú fa cas ) va donar com a prioritari l’eix del mediterrani que havia d’unir València, Barcelona, Montpeller Marsella i avall; però el govern central com sempre s’hi va oposar. En fi, que tampoc ens ve massa de nou.
El rat penat és una “deformació” estètica del drac d’en Jaume I el Conqueridor, així que lògic que sigui de tots!
apa,
M’agradaria afegir a aquest debat que proposes sobre la linia que ha d’unir per tren Valencia-Catalunya i França que el propi govern francès tampoc està gaire interessat en fer la conexió. I entre uns i altres van donant llargues al problema. I una altre vegada s’està muntant un exi ferroviari d’alta velocitat radial on tot passa i acaba per Madrid. Es que no se n’apren mai del errors?
vullunfestuc: Tens tota la raó, el que diu la UE només es compleix si interessa, sinó… I respecte al rat penat el mateix, a mi m’havien contat que era el distintiu dels Trastámara, però hem va semblar més creïble la mateixa explicació que dones tu. En tot cas, hem de tenir en compte els nostres aspectes comuns i la nostra identitat compartida, ja que hi ha molts interessos que ens volen separar.
Marcus: Com sempre, no podem esperar res de bo ni d’uns ni d’altres. Això de que tot passa per Madrid, que vols que et digui, que tens raó, per això han de crear mega-aeroports, mega-estacions i quant es col·lapsen, tots pateixen les conseqüències. Jo crec que quan un agafa poder de forma artificial fa el que sigui per no deixar-lo, i aquest és un exemple més.
Veig que t’he influenciat en allò del rat-penat…i em sap greu. I és que un cop comences amb “El Joc”…però si veus que és massa sacrifici sempre pots optar pels tradiconals “El Tronc” o ” El Cervell” que donen dret a menys puntades de peu però…també són gratificants.
Sobre lo del Euromed…crec que per anar a Alacant (meu cas) ja gairebé que surtirà més rentable agafar un avió de baix cost (crec que vueling ja està “en ello” – octubre- ).
Sirius: Coi… no havia caigut !! Potser al teu bloc tens algun tipus de missatge subliminal ?? 😉
Per anar a Alacant suposo que tot depén de si la zona a on vas està més propera a l’aeroport que al tren i tot això, parlant de temps és clar. En diners amb una oferta d’aquestes segurament si que et sortiria més econòmic, perquè anar i venir a València en l’Euromed ja surt per 56 euros (en agost més perquè no fan tan descompte per a la tornada)